你去车展究竟是看香车还是看美女？

其实想探究这个问题非常简单，只要你亲自去车展转一圈，或许就一目了然。

如某场地被里三圈外三圈围个水泄不通的，肯定是有车模助阵，或许还是很有来头的。当然，有些场地即便没车模，照样也车水马龙，但相信那场地肯定是有类似兰博基尼这样名贵跑车助阵的，只可惜像这样即便没有车模也有很多人捧场的场地在国内多数车展中实在是屈指可数。

总之，就目前而言，对比香车，我们的美女更能吸引眼球。

当然，我也没那么多闲工夫去追究堆积在车展里的那些车子是否就是香的。既然车模有这么大的人气指数，那么我想知道这些车模究竟值多少钱。

根据调查发现，其实车模的身价也是五花八门，如最低的只有一两百，最高的可能有站一天就能拿一两万的，平均在每天三四千的水平。当然，不管怎样，哪怕最低的，其实相对我国居民的平均收入而言，也不少了。

车模之所以赚钱，主要取决于地域和专业性，总之，汽车消费越是旺盛、车展档次越是高的城市，如北京、上海、广州等，以及车模的专业性越是强，那么，车模的身价往往也是最高的。

当然，上面提到的地域和专业性两个因素，其实都是非常宏观的概念，或许悠忽悠忽戴眼睛的专家学者还可以，但也想在诚心诚意去看车模的，包括我自己在内的，广大美女迷面前，也想蒙骗过关，则太敷衍了事了。

其实，真的想成为一个优秀的车模，这个路程还是非常艰辛的。千万别轻视她们就像一个木头人在那里站站，其实台上十分钟，台下十年功。

有个车模叫郭晗，三年前的价格是150，如今已是扶摇直上到1500每天。当然，这个价格也不算高。但她在这三年中的确付出了不少汗水：练站位常常一站就是一个多小时；靠着墙，在身体与墙的接触点上放一个硬币，不能动，一动硬币就会掉下来；在家里穿着高跟鞋，从一个房间走到另一个房间，脚上磨破皮是经常的事。

上面练得还都是基本功，但仅一个基本功，就足足练了一年。虽然现在不用这样高强度的训练，但是平日里诸如健身节食，有时候一天只吃一顿早饭，以及对着镜子练习新的造型等等的都是必不可少的必修课。

正因为车模们这样刻苦的训练，才让我们看到了她们脸上始终不会像乳房一样下垂的微笑，看到了始终不会像比萨斜塔一样摇摇欲坠的轻盈身姿。

当然，训练的刻苦其实还是个小问题，最大的问题，还是车模如何被认同。

文章写到这里，我也不想问每个看到这里的读者是否认同那些令你望穿秋水的车模。我只想打个或许不怎么恰当的比喻，如果你女儿成了车模，你还会睁大眼睛去看吗？   

按照这样一个逻辑，同样可以问汽车厂家：如果现在你制造的车子突然也成了车模，你能适应吗？