随着2008年的到来，奥运气息可谓越来越浓厚。可在汽车领域，自打大众锁定“2008年北京奥运汽车业唯一赞助商”以后，中国汽车业就集体失语，一些自主品牌虽然看到了奥运给中国汽车带来的发展机遇，但却无所作为。

　　“机会往往光顾有准备的人”，这句话要五五分，试想，上世纪80年代，如果要等到所有条件成熟才与大众成立合资公司，那么汽车走入家庭恐怕还要延后20年；90年代，如果奇瑞不是“先斩后奏”式地生产QQ，就不会有现在“生养一群孩子打群架”的底气；近几年，如果不是加入WTO“置之死地而后生”的气魄，也不会有汽车行业今天辉煌的成就。

　　中国汽车自主品牌向来善于灵活应对，为何在奥运会这件事情上谦虚了？商场如战场，机会来临时，特别是这种百年难遇的奥运会，它不单单只属于大众汽车，同时也是整个汽车行业展示中国实力的良机。在1988年汉城奥运会前，现代汽车一文不名，奥运会后，几乎是一夜成名，为更多外国人所熟知。所以，不是奥运赞助商，不要紧；没有名气，不要紧；条件不成熟，更不打紧；奥运本身就是“重在参与”，只要参与了，就会有收获，至于用什么招数？环保、降价、新车都行，对于消费者来说，多多益善。奥运本来就是一个百花齐放的盛会，想必大众也不想成为一个“孤独的舞者”。